今年年初開始,車主們最關心的應該是兩件事。一件是車輛購置稅的調整,另一件就是關于新車船稅法的發布。根據最新的新車船稅法規定,七成的機動車車船稅稅額降低,同時也擴大了車船稅征收的范圍。這對于很多消費者來說,無疑是一個好消息。但是,稅法從頒布到現在,已經有很長的時間,它的實際作用究竟如何呢?新車船稅對汽車市場的格局到底有沒有起到變化呢?
在隨機訪問的幾位消費者中,大部分人覺得機動車車船稅稅額的調整,對于購車的影響有限。他們認為,這次我國的新車船使用稅對于小排量汽車的優惠,相比于以前只有百元左右。車船稅占汽車成本的百分比很小,因此沒有必要在購車的時候,過于糾結汽車車船稅的新規。而對于購買大排量的消費者來說,幾千塊錢的稅額,只不過是多燒了一些油錢而已。
其實這次車船使用稅新規中,對于車船稅額的調整,更多的目的是為了表明國家對于節能減排的支持和決心。任何法律的制定不可能朝夕之間改變人們本來的想法,只是能在潛移默化中,希望可以消費者可以理想購買車輛,更多的考慮整個環境的影響。
新的機動車車船稅稅額的征收,將原來按車輛和載客人數征收改變為按排氣量征收,并規定所有的乘用車都必須依舊排量的大小來繳納稅額。稅額的劃分一共有七檔,由此可見,這次車船稅確實將優惠普及到更多的普通消費者。也有的消費者表示,稅額便宜的不多,但起碼心理上感覺占便宜了,多少覺得很開心。
機動車車船稅稅額的重新劃分,在短期之內是不會產生太大的影響。但是會長期影響人們的消費觀念。另外,還有一個值得我們注意的就是,車船稅的繳納現在可以由保險機構代為收繳,不過首次辦理車船稅的司機,可以去稅務機關進行繳納。如果已經繳納,需要出示相關的完稅證明。
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