事實上,保險公司并不是所有的人都會承保,我們需要了解的就是幾乎每個汽車保險公司都有自己的黑名單。然而,保險公司的黑名單并沒有相互關聯,每個家庭標準是不同的。最近,一些媒體報道,一名汽車老板因投訴電話被保險公司列入黑名單。實際上,保險公司的黑名單是各家財產險公司保證利潤的方法。最常見的是由于車主出險次數太多而遭遇拒保,很多車主不知道,其實遭遇拒保的車主,已經上了保險公司的黑名單,被保險公司列為不優質客戶而拒絕保險。
最近,浙江一家白色的廣州館被保險公司列入黑名單。這輛車今年只發生了事故,當時保險公司因賠償而發生糾紛。為此,司機打電話給保險公司投訴??赡芫褪且驗橥对V,才被列入黑名單。我前年出險了7次,保險公司說我超過了6次了,去年就不給我續保。市民顧先生告訴記者,第一年買車,小碰擦很多,保費并不很高,最多幾百元,但第二年還是被拒保。顧先生說,保險公司表示,超過6次就無法續保。
最后,顧先生找了幾家保險公司來續保汽車保險。后來,我得知沒有必要每次向保險公司報告,它不僅已被列入黑名單的風險,但在明年保費的增長高于汽車修理費用。
業內人士表示,近年來,各保險公司車險業務呈現整體虧損,不少保險公司都提出降賠要求。對于出險較多的客戶,保險公司設置高門檻將其剔除。對于出險3次及以上的客戶,保險公司就會提高費率。所謂黑名單,其實也是出于公司的運營考慮。
不僅對出險多的客戶拒保,一些老舊車輛也被采取選擇性承保,比如有公司對8年以上的車輛拒保車損險,只承保第三者責任險,原因就是這些車輛的理賠概率較大。
上述業內人士說保險公司希望盈利,因此客戶可以選擇保險公司,保險公司也可以選擇客戶。他認為,這是一種商業行為。
實際上,幾乎每家車險公司都有自己的黑名單庫。不過,各家保險公司的黑名單并不互通,每家標準也不相同。
一位不愿透露姓名的業內人士透露行業內不少公司的標準都是,出險超過6次的都拉進黑名單,要續保比較難。由于目前行業有一個共通的信息平臺,也就是說,一輛車每年出險的情況都可以通過這個平臺查詢到。因此一些車主就會遇到在這家遭遇拒保,到另一家同樣遭遇拒保的情況。
因為目前行業內有一個通用的信息平臺,也就是說,可以通過這個平臺查詢每年處于危險中的汽車的情況。因此,一些業主會遇到拒絕在同一地點保護公司的情況。
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