車險理賠高發期應該注意什么， 理賠難問題突出

　　許多車主抱怨保險索賠困難，汽車保險索賠更為困難。汽車保險索賠的困難無疑是近年來中國保險業發展中輿論壓力最大的一次，今年的721次暴雨事件將汽車保險索賠的困難推到了輿論的最前沿。

　　隨著我國經濟的快速發展，特別是自2006年實施強制交通保險以來，私家車的數量明顯增加。車輛保險已成為中國財產保險業的主力軍，保費超過70%。而在高速發展的先河中，另一方則面臨著難以解決索賠問題的重擔。一份三千多人參與的網上問卷調查結果顯示，96.3%的人認為當前的車險理賠中存在著霸王條款，公眾對理賠的滿意程度可見一斑。

　　中國保監會財產保險部監督管理司司長張宗韜說，自2006年實行交通強制保險以來，被保險車輛從54輛增加到了54輛。當時萬元到去年的1億1300萬，今年預計將增長10%至1億2400萬。其中，私家車占比增長迅猛，交強險實施當年家庭自用車僅1500多萬臺，今年預計將達到6400多萬臺。如果加上摩托車，則有71%的投保機動車與百姓生活密切相關。

　　隨著車險承保不斷增加，近幾年也正處于一個新車新手、車險事故高發的階段。2006年車險理賠只有1900多萬件，今年將超過5000萬件。如果按照365天24小時不間斷計算，現在每一秒鐘就有4臺機動車辦理車險，每一秒鐘就發生1.1個自身車損事故，發生0.7個對方責任事故，數量非常大。隨著車險的承保數量、承保結構變化和理賠量的增加，社會對車險產品和服務等需求也發生了極大變化，車主的法制意識和維權意識也在不斷增強，而相對車險服務水平與人民群眾的期望還有較大差距，需要花大力氣加以解決。

　　郭某（中國保險行業協會財險工作部主任）交代理賠難是大家對理賠服務質量的感受跟預期比起來不滿意。第一，理賠時限跟消費者預期有一些差距；第二，消費者感覺賠款金額比他想象的要少一些；第三，認為理賠手續，包括索賠程序不夠簡便；第四，感覺保險公司刁難，服務態度不好。

　從保險監督管理委員會收到的消費者投訴來看，主要有四個方面，即是否賠償，賠償額越來越少，快與慢，好與壞，有的最終得到賠償，但服務經驗并不特別好。從保險公司的統計來看，投訴一般都集中在索賠上。投訴情況我覺得比較客觀，從目前數據看，投訴當中服務態度仍然占比最大，第二大的是對配件的投訴。