與大多數車主密切相關的深圳商業保險費率浮動計劃（咨詢草案）前一天結束。市保險協會昨日宣布，該計劃將于明年1月中旬與深圳汽車商業保險平臺同步推出。除了降低無理賠車輛的商業車險保費開支外，有保險專家表示，方案將減少現今車輛過度索賠的不合理狀況。

浮動匯率制度自公布以來，已引起各界人士的關注。通過總結，對方案的意見和社會各界的建議主要集中在以下幾個方面：一是提出了浮動利率應與理賠次數和理賠金額，還應考慮賠償金額。二是擔心費率浮動系數上浮與下浮的比例均衡問題，有市民提出浮動比例過高后是否會抑制投保需求，形成多次出險客戶裸奔，從而弱化保險的社會管理功能。三是建議費率浮動不僅要考慮從車因素，還應考慮從人因素。四是擔心此次費率改革將引起市場價格競爭加劇，造成保險公司盈利能力下降。

對此，市保險協會負責人說，他正在召集汽車保險行業專業技術委員會工作組成員研究征求意見的情況，吸收合理的意見和建議。提出問題，進一步研究合理但不成熟的意見和建議，解釋公共問題，并在此基礎上確定最終的浮動方案。

目前，市保險同業公會正在積極推進商業險平臺建設，以保證費率浮動方案與商業險平臺同步上線運行。據了解，行業已根據該方案的相關要求，完成了商業險平臺軟件系統開發、系統技術接口改造等工作，且各分公司與商業險平臺測試聯調工作也已經完成。與此同時，行業還對各公司車險理賠的歷史數據進行了清理，確保理賠記錄真實準確，以防止因數據提取錯誤，單獨列支查勘費等不真實理賠記錄造成的賠款系數計算不準確而引起被保險人的信訪投訴現象。

此外，保險同業公會還積極與市公安交警部門進行了溝通協調，并多次召開了與交警部門的協調會，積極落實車輛基本信息、違章違法信息、事故信息等數據交換工作。

鑒于浮動利率機制即將實施，昨日，業內人士告訴記者，這將在一定程度上解決目前商用車保險索賠過高的現狀。他進一步表示，一般來說，單項索賠約200元，保險公司可能要支付約400元的人力和物力，超額索賠最終要由支付人或大多數車主承擔，這將使保費過高。從其他城市推廣商業車險費率浮動的結果來看，過度理賠的狀況被大大減少，廣大車主開車更加小心了，有了小刮蹭損失不大，為了續保時價格能便宜一點，也不找保險公司了。