與大多數(shù)車主密切相關(guān)的深圳商業(yè)保險費(fèi)率浮動計劃（咨詢草案）前一天結(jié)束。市保險協(xié)會昨日宣布，該計劃將于明年1月中旬與深圳汽車商業(yè)保險平臺同步推出。除了降低無理賠車輛的商業(yè)車險保費(fèi)開支外，有保險專家表示，方案將減少現(xiàn)今車輛過度索賠的不合理狀況。

浮動匯率制度自公布以來，已引起各界人士的關(guān)注。通過總結(jié)，對方案的意見和社會各界的建議主要集中在以下幾個方面：一是提出了浮動利率應(yīng)與理賠次數(shù)和理賠金額，還應(yīng)考慮賠償金額。二是擔(dān)心費(fèi)率浮動系數(shù)上浮與下浮的比例均衡問題，有市民提出浮動比例過高后是否會抑制投保需求，形成多次出險客戶裸奔，從而弱化保險的社會管理功能。三是建議費(fèi)率浮動不僅要考慮從車因素，還應(yīng)考慮從人因素。四是擔(dān)心此次費(fèi)率改革將引起市場價格競爭加劇，造成保險公司盈利能力下降。

對此，市保險協(xié)會負(fù)責(zé)人說，他正在召集汽車保險行業(yè)專業(yè)技術(shù)委員會工作組成員研究征求意見的情況，吸收合理的意見和建議。提出問題，進(jìn)一步研究合理但不成熟的意見和建議，解釋公共問題，并在此基礎(chǔ)上確定最終的浮動方案。

目前，市保險同業(yè)公會正在積極推進(jìn)商業(yè)險平臺建設(shè)，以保證費(fèi)率浮動方案與商業(yè)險平臺同步上線運(yùn)行。據(jù)了解，行業(yè)已根據(jù)該方案的相關(guān)要求，完成了商業(yè)險平臺軟件系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)技術(shù)接口改造等工作，且各分公司與商業(yè)險平臺測試聯(lián)調(diào)工作也已經(jīng)完成。與此同時，行業(yè)還對各公司車險理賠的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了清理，確保理賠記錄真實準(zhǔn)確，以防止因數(shù)據(jù)提取錯誤，單獨列支查勘費(fèi)等不真實理賠記錄造成的賠款系數(shù)計算不準(zhǔn)確而引起被保險人的信訪投訴現(xiàn)象。

此外，保險同業(yè)公會還積極與市公安交警部門進(jìn)行了溝通協(xié)調(diào)，并多次召開了與交警部門的協(xié)調(diào)會，積極落實車輛基本信息、違章違法信息、事故信息等數(shù)據(jù)交換工作。

鑒于浮動利率機(jī)制即將實施，昨日，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這將在一定程度上解決目前商用車保險索賠過高的現(xiàn)狀。他進(jìn)一步表示，一般來說，單項索賠約200元，保險公司可能要支付約400元的人力和物力，超額索賠最終要由支付人或大多數(shù)車主承擔(dān)，這將使保費(fèi)過高。從其他城市推廣商業(yè)車險費(fèi)率浮動的結(jié)果來看，過度理賠的狀況被大大減少，廣大車主開車更加小心了，有了小刮蹭損失不大，為了續(xù)保時價格能便宜一點，也不找保險公司了。