據了解，最近網上有一張空姐跪求航班不延誤的照片躥紅。追究這張照片的深意無非是對航班的延誤的無奈之舉。近期來，國內多地出現雷雨大風天氣，受其影響，國內多個機場出現航班延誤狀況。航班延誤的情況不斷的發生，很多乘客要求合理的解釋。
最近，互聯網上的一條消息引發網友熱議，20元購買航空意外險，飛機延誤就能獲得賠償,這是真的嗎？20元的航空意外險，其實不是現在才出現的，最早在04年的時候就已經有了，但是為什么一直沒有收到大家的注意呢？20元的航意險，從購買到理賠，要經過復雜的程序，這也是很多消費者放棄它的原因嗎？
一方面我自己在保險、投保的過程中有相互的覆蓋了，覺得沒有必要再去買一份航空意外險，另一方面保險公司也沒有做特殊的廣告宣傳，大家對這件事不太關注，現在提出來可能是個別網友自己有過這樣的理賠經驗，給大家做一個推薦。對于沒有提供這樣的服務的航空公司和沒有提供這一服務的保險公司來說，恐怕就會存在差異化的處理了。
如果就意外而言，我認為沒有必要去買它，因為很多消費者已買的保險中已經有相關領域的覆蓋了。如果就延誤角度而言，延誤的損失不是幾百塊錢，還不如航空公司把資源釋放給我，讓我覺得這個延誤還可以等待可能會更好。
從消費者的角度出發，什么樣情況下的延誤航空公司必須承擔補償責任？
其實在2004年7月的時候，民航總局發出了一個航班延誤經濟補償的指導意見。根據這份意見，旅客在乘坐飛機的時候，如果航空公司因為自身的原因，造成的時長延誤的話，旅客是可以得到航空公司相應的經濟補償。延誤的標準分為兩個，一個是四小時以上的，八小時以內的，另一個是延誤8小時以上的，補償標準不一樣。
如果說天氣的原因，原則上是不給予補償的嗎？
可以不予補償，但是對乘客在延誤期間的安排如飲水問題、就餐問題、休息問題都要解決。現在見到很多航空公司因為天氣或者空中管制原因等一系列的原因造成航班延誤，在處理的過程中并沒有安排好乘客的食宿以及餐飲，對乘客造成很大的影響。
另外，航班延誤具體的補償標準和補償的方案是由各家航空公司自行制訂的嗎？國家有沒有一個同意的標準呢？
國家現在確實沒有統一的補償和賠償的方案，大部分的航空公司都是根據自己的實際情況來制訂的相關的措施和方案。
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