國內保險公司下個月將進行新一輪的“調整”，將汽車保險補充保險升級為主保險。盡管使用了“調整”這個詞，但是知道這個新方案的公眾將會知道，這實際上意味著新一輪汽車保險的增加將會出乎意料地到來。

　　　　　在中國，有越來越多的汽車擁有者，甚至那些沒有經驗的車主也被汽車保險價格的飆升“沖走”好幾次。有商業頭腦的保險業，像一些在公眾中產生怨恨的壟斷企業，有時在某種程度上運作，使它成為一個“生命線稻草”，在發出損失警告時提高價格。而屢次將那些連保險條款都沒弄明白的普通消費者，解釋為讓保險商陷入經營困境的“百慕大三角”，可以肯定是一條行不遠的路。　哪里才是真正讓利潤不翼而飛的“百慕大三角”？恐怕保險商心中早有答案。　不久前，北京保險行業協會公開披露，北京7家財產保險商聯手打擊車險騙賠，在兩個多月的時間里，就發現涉嫌作假的汽車修理廠與代理機構近200個。在汽修廠報給保險商的賬單上，原本只需幾十元修理的項目，動輒變成了數千元。　在委托代理汽修廠為出險車輛提供修理服務過程中，保險商顯然是信息劣勢方。汽修廠的花樣百出以及與保險公司業務員的里應外合，才是讓保險商難堪重負的“黑洞”。　不要指望消費者長久地為保險商經營不善“買單”，也不能指望戴著鐐銬的保險商跳出優美的舞蹈——現行的《保險法》并不允許保險商投資實業。　

　因此，如果我們希望保險公司的業務是順利的，走出困境，我們希望沒有未來的改善小麻煩。現在最需要的是監管者在風險管理和控制的前提下，放松對保險公司的債券，試圖將保險公司和車庫的利益與資本聯系起來，建立保險公司的車庫，或者允許保險公司在車庫中持股。