汽車保險費和惡性競爭持續了半年。最近，日子越來越好了。一些保險公司在公司層面的保險費已經超過了商業保險的4%上限和強制保險。上海一家保險公司的負責人說。
保險監管機構同樣意識到這一情況，本月已經采取行動，負責本市所有財產保險公司的管理，并重申了對手續費監管的一些要求。
記者近日獲悉，上海保險監督管理委員會將于3月中旬召開保險公司負責人會議，重申并實施《汽車保險公約》。過去，財產保險公司的分部負責人參加了會議。該市的財產保險公司的所有主要成員都被要求出席會議。
這次車險手續費競爭,并不是在保險公司的分公司層面開展的,而是出現在基層支公司之間的,也使得違規行為更為隱蔽。根據保險公司機構建制,支公司是最貼近市場的機構,是各類業績指標的最后一層承受機構,因此其對業務渴望程度也是最高的。
此前,車險手續費超標的起因在于市場主體的快速擴容。支公司向來只是超標手續費的執行者,決策來自分公司,各支公司輪流按要求支付超標手續費。這種方式的優勢在于能夠保證每家支公司都能夠獲得足夠的業務量,最大限度擴大市場占有率。
如今受到監管檢查和效益指標的雙重壓力,分公司不敢鼓勵基層機構以高手續費從中介拿業務。然而,一些支公司不買賬上級公司安守本分的經營思路,再加上不斷提升的業績指標和自負盈虧的經營要求,便冒險抬高車險手續費,以吸引更多的業務。
一家財產保險公司的負責人透露，車輛保險費惡性競爭的根源是粗放型的發展模式。雖然分公司也有業績和效率的雙重目標，但他們對企業效益的認識卻沒有根本改變。因此，違反了上級公司的要求，這只是時間問題。
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