汽車保險費和惡性競爭持續(xù)了半年。最近，日子越來越好了。一些保險公司在公司層面的保險費已經(jīng)超過了商業(yè)保險的4%上限和強制保險。上海一家保險公司的負責(zé)人說。

保險監(jiān)管機構(gòu)同樣意識到這一情況，本月已經(jīng)采取行動，負責(zé)本市所有財產(chǎn)保險公司的管理，并重申了對手續(xù)費監(jiān)管的一些要求。

記者近日獲悉，上海保險監(jiān)督管理委員會將于3月中旬召開保險公司負責(zé)人會議，重申并實施《汽車保險公約》。過去，財產(chǎn)保險公司的分部負責(zé)人參加了會議。該市的財產(chǎn)保險公司的所有主要成員都被要求出席會議。

這次車險手續(xù)費競爭,并不是在保險公司的分公司層面開展的,而是出現(xiàn)在基層支公司之間的,也使得違規(guī)行為更為隱蔽。根據(jù)保險公司機構(gòu)建制,支公司是最貼近市場的機構(gòu),是各類業(yè)績指標(biāo)的最后一層承受機構(gòu),因此其對業(yè)務(wù)渴望程度也是最高的。

此前,車險手續(xù)費超標(biāo)的起因在于市場主體的快速擴容。支公司向來只是超標(biāo)手續(xù)費的執(zhí)行者,決策來自分公司,各支公司輪流按要求支付超標(biāo)手續(xù)費。這種方式的優(yōu)勢在于能夠保證每家支公司都能夠獲得足夠的業(yè)務(wù)量,最大限度擴大市場占有率。

如今受到監(jiān)管檢查和效益指標(biāo)的雙重壓力,分公司不敢鼓勵基層機構(gòu)以高手續(xù)費從中介拿業(yè)務(wù)。然而,一些支公司不買賬上級公司安守本分的經(jīng)營思路,再加上不斷提升的業(yè)績指標(biāo)和自負盈虧的經(jīng)營要求,便冒險抬高車險手續(xù)費,以吸引更多的業(yè)務(wù)。

一家財產(chǎn)保險公司的負責(zé)人透露，車輛保險費惡性競爭的根源是粗放型的發(fā)展模式。雖然分公司也有業(yè)績和效率的雙重目標(biāo)，但他們對企業(yè)效益的認識卻沒有根本改變。因此，違反了上級公司的要求，這只是時間問題。