駕車一年內刮碰20次至30次的高風險車主，雖然只占投保車輛總數的2％至3％，但保險公司每年都會與這樣的高風險車主終止保險合同。一家保險公司理賠部人士稱，該保險公司每年承保的車輛逾10萬輛，每年都有2000多輛高風險車輛被退保，而這些被退保的大多是有以下三種情況。

　　現象破車屢出險頻修變新車

　　據大連一家保險公司理賠部有關人員介紹，新手駕車出險概率肯定大。不過即使是新手駕車一年正常出險次數也不過三五次。如果一年出險20次至30次，平均每個月都要制造兩三起交通事故，這種不正常的現象只能說明承保人的品質不好，根據《中華人民共和國保險法》的相關規定，保險公司有權利終止保險合同。有些投保的客戶開著破車，反正自己也不珍惜車，出事又有保險公司賠，所以開車時很隨便，出險率比較高。就這樣，一輛破車屢屢出險，不斷更換零配件，不斷修車，車況反而越來越好。

　　現象多報案少修車從中賺保費

　　在某保險公司理賠部工作的田先生告訴記者，他接觸過一個客戶，今天報案汽車前保險杠左側被刮，保險公司賠付了三五百元，沒過幾天又接到該客戶報案，汽車前保險杠右側又被刮，結果保險公司又賠付了三五百元。拿到兩筆賠款后，該客戶去修車，修車費用只需300元，而他先后在保險公司獲得賠款至少600元，從中賺取至少300元的保費。這樣多次報案，多獲賠款，少去修車，從中賺取不少保費。

　　現象擴大損傷修車廠借此增收

　　市民劉女士剛買的新車跑趟長途出了事故，車漆被刮去了一大塊，將車送至家附近的一家修理廠維修。由于沒經驗，劉女士盲目聽從了修理廠老板的意見，留下車輛行駛證、駕駛證、保險卡和身份證等證件，請他幫忙代辦理賠。以為這樣既節約時間和精力，還可以省下一些費用。劉女士等了幾天還沒音訊，便去修理廠看看，竟發現不但車漆沒補好，連車輪都不見了，車輛前部保險杠都折斷了，車輛嚴重損壞◇來才知道，個別修車廠打著客戶的幌子，人為擴大車輛損壞程度，向保險公司賺取更多的維修費用。修車廠以這種方式增收，不但使車輛嚴重損壞，也影響了車主在保險公司的理賠記錄，在續保過程中保險公司很可能上調車主的投保費率。