同時投保機動車第三者責任強制保險（以下簡稱“交強險”）和第三者責任商業保險（以下簡稱“商業三者險”）的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任：

（一）先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償；（二）不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。 被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的，人民法院應予支持。

保險公司的道路交通事故賠償訴訟中地位的確定標準，道路交通事故為侵權之訴、保險公司履行給付保險金責任屬合同之訴，兩者屬于不同的法律關系，故在審理交通事故損害賠償案件時不宜將保險公司列為共同被告，但因其與案件處理結果有法律上的利害關系，應作為無獨立請求權的第三人申請參加訴訟或由人民法院追加其參加訴訟。

如今，醉駕、毒駕或駕駛人故意造成交通事故的，被侵權人有權在交強險保額內獲得賠償；不僅如此，被侵權人還能同時將交強險和商業第三者險公司同時列為被告索賠。

6月1日，最高人民法院制定出臺了《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)，該司法解釋共有29個條文，將于今日起施行。

通觀全文，《解釋》不僅對保險公司承擔責任范圍和強度作出了更高要求，更進一步將掛靠車、套牌車、轉讓車等相關人員納入賠償責任范圍，保障被侵權人的損害得以最大化賠償。

醉駕、毒駕出事交強險應賠

《解釋》明確規定，在醉酒駕駛、無證駕駛、吸毒后駕駛以及駕駛人故意制造交通事故的幾種違法情形下，交強險保險公司仍然對受害人人身權益的損失承擔賠償責任，賠償后有權向侵權人追償。

廣東勝倫律師事務所律師陸宇星表示，此次《解釋》明確規定了保險公司的賠償責任，被侵權人可在保額內要求財產損失、精神撫慰金等相關項目的賠償。以往被侵權人要等侵權人從保險公司獲賠后方能獲賠，此舉節省了被侵權人獲賠的時間和難度。

同時起訴商業險可更多獲賠

《解釋》還規定，在交強險和商業三者險并存的情況下，被侵權人可同時起訴二者成為共同被告。順序依次為：先由交強險在保額內予以賠償，再確定侵權人的侵權責任后由商業三者險予以賠償，最后再由侵權人依法承擔剩余的侵權責任。

陸宇星表示，此前被侵權人要靠侵權人來從商業三者險處獲得賠償，維權時間和難度都較大。如今，《解釋》明確之下，被侵權人可直接從商業三者險處獲賠，其不得推諉。

精神撫慰金最好先從交強險索賠

值得一提的是，商業三者險賠償中并無精神撫慰金項目，因此陸宇星建議精神撫慰金最好先從交強險處獲賠，再從商業三者險處獲賠財產損失等。

以50萬元的財產損失和5萬元的精神撫慰金為例，如果從交強險中獲得5萬元精神撫慰金和5萬元傷殘賠償金，商業三者險則可賠45萬元財產損失，即可充分獲賠；反之，若在交強險處獲得10萬元傷殘賠償，商業三者險不賠精神撫慰金，則獲賠40萬元財產損失后，剩下的5萬元精神撫慰金就只能找侵權人去要了，增加了成本和難度。

救助無名死者可依法獲賠

《解釋》規定，被侵權人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，未經法律授權的機關或有關組織向法院起訴主張死亡賠償金的，法院不予受理；侵權人也不得以支付死亡賠償金為由，要求在交強險保額內獲賠。但有支付被侵權人醫療費、喪葬費等合理費用的單位或個人，可要求在交強險范圍內獲得相應賠償。

陸宇星表示，上述規定，有利于保障無名死者搶救人的利益，鼓勵社會公眾對被侵權人的救助。

套牌、拼裝、報廢車加重連帶責任

套牌車、拼裝車以及報廢車等機動車上路行駛的現象，在現實中仍有不少。這些違法上路行駛的機動車不僅自身存在較大隱患，更為嚴重的是，此類機動車事故率高、危害大，給其他道路交通參與人造成了極大的風險。

《解釋》明確規定，如果被套牌機動車所有人或管理人同意他人套牌的，應當與套牌機動車的所有人或者管理人承擔連帶責任；拼裝車、報廢車被多次轉讓的，則所有的轉讓人和受讓人共同承擔連帶責任。

保險公司目前承保的第三者責任保險是商業保險，不是道路交通安全法規定的機動車第三者責任強制保險，因為法定的機動車第三者責任強制保險，具體辦法國務院還未作規定。我們認為，此種觀點值得商榷。