汽車保險與我們的生活有著密切的聯(lián)系，因為隨著有車一族越來越多，我們多多少少會接觸到汽車保險，汽車保險涉及著4億以上車主的切身利益。多年來，國家對車險進行了多次改革，取得了積極成效。但是，一些長期存在的深層次矛盾并沒有得到根本解決，國內(nèi)車險行業(yè)仍存在定價高、手續(xù)費高、經(jīng)營粗放、競爭無序、數(shù)據(jù)失真等問題。

為了更好的解決這些問題，保護消費者的權(quán)益、維護汽車車主的利益，相關(guān)部門正在不斷的推進汽車保險行業(yè)的改革工作，涉及了交強險、商業(yè)車險、條款改革、費率改革、產(chǎn)品改革、服務(wù)改革、傳統(tǒng)車險、新能源車險、車險市場改革、車險監(jiān)管改革、車險供給者改革、中介渠道改革。

提高交強險責(zé)任限額：

將交強險總責(zé)任限額由原先的從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責(zé)任賠償限額按照相同比例進行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

優(yōu)化交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)：

在提高交強險責(zé)任限額的基礎(chǔ)上，結(jié)合各地區(qū)交強險綜合賠付率水平，在道路交通事故費率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度。

現(xiàn)時，普通家用小汽車交強險基本費率為950元，按照現(xiàn)行規(guī)定最高打7折，改革后最高打5折來計算，可為車主節(jié)省190元支出。

提升商車險責(zé)任限額：

支持行業(yè)將示范產(chǎn)品商業(yè)三責(zé)險責(zé)任限額從5萬-500萬元檔次提升到10萬-1000萬元檔次。時下，天價豪車出現(xiàn)的頻率逐漸增加，第三者責(zé)任險限額的提升更有利于滿足消費者風(fēng)險保障需求。

理順商車險主險和附加險責(zé)任：

引導(dǎo)行業(yè)將示范產(chǎn)品的車損險主險條款在現(xiàn)有保險責(zé)任基礎(chǔ)上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水、不計免賠率、指定修理廠、無法找到第三方特約等7個方面的保險責(zé)任。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨損失險、醫(yī)保外用藥責(zé)任險等附加險產(chǎn)品。

優(yōu)化無賠款優(yōu)待系數(shù)：

引導(dǎo)行業(yè)在擬訂商車險無賠款優(yōu)待系數(shù)時，將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年，并降低對偶然賠付消費者的費率上調(diào)幅度。

除此之外，相關(guān)部門還提出了多項改革的措施，主要包含完善行業(yè)純風(fēng)險保費測算機制、合理下調(diào)附加費用率、逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍、完善費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制、強化中介監(jiān)管、豐富商車險產(chǎn)品等。車險綜合改革覆蓋面廣、力度大，體現(xiàn)了國家切實實現(xiàn)車險高質(zhì)量發(fā)展、保障消費者權(quán)益的決心，這對現(xiàn)有車主和準備購車的潛在消費者都是一大利好。